Mercedes-Benz GLB-Class (Мерседес Glb-класс)

Грубоватый экстерьер GLB отсылает к классическому G-Class — дух Гелендвагена можно разглядеть, в частности, в прямом угле наклона решетки радиатора, небольших по площади фарах и горизонтальных задних фонарях. Паркетник получил трехрядную компоновку мест со схемой 2+3+2, но по умолчанию поставляется с пятиместным салоном, а за третий ряд необходимо доплатить. В России автомобиль представлен в модификациях с бензиновыми турбомоторами 1,3 (GLB 200) и 2,0 литра (GLB 250), а также с 2,0-литровым турбодизелем (GLB 200 d). Есть версии с передним и полным приводом.

Передняя панель салона по компонентам максимально унифицирована с моделями GLA- и A-Class, главная фишка семейства компактных «Мерсов» — комбинация приборов и медийная система, объединенные в длинный горизонтальный блок. Система навигации, как у всех новых моделей Мерседес, работает с дополненной реальностью — например, показывает стрелки направления на изображении с фронтальной камеры. Доступное оборудование включает электропривод и подогрев передних кресел с функцией памяти, продольную регулировку второго ряда, складывающееся сиденье переднего пассажира, заднюю дверь с электроприводом, комфортную подвеску. Комплектация модели может быть дополнена качественным звуком от бренда Burmester, немецкого производителя аудиотехники класса High End. Разработчики уверяют, что опциональный третий ряд будет комфортным не только для детей, но даже для взрослых среднего роста и комплекции, при этом сиденья легко складываются и образуют ровную площадку для багажа, а рулонную шторку, закрывающую отделение, можно спрятать в пол.

Кроссовер Mercedes-Benz GLB-Class на российском рынке продают в бензиновых версиях GLB 200 (163 л.с.) и GLB 250 4MATIC (224 л.с.), а также дизельных GLB 200d (150 л.с.) и GLB 220d 4MATIC (190 л.с.). На 2021 модельный год линейку пополнил новый полноприводный вариант GLB 200 4MATIC. В зависимости от двигателя стандартной трансмиссией служит 7- или 8-ступенчатый «робот». Полная линейка агрегатов GLB-Class в целом очень разнообразна — в Европе автомобиль продается в пяти дизельных и в шести бензиновых модификациях. Самой спортивной, ожидаемо, является вариант с тюнингом от AMG — модель получила обозначение AMG GLB 35 4MATIC. Для нее не составит труда разогнаться с места до 100 км/ч за 5,2 секунды, тогда как GLB 250 понадобится почти на 2 секунды больше.

Новинка, получившая индекс X247, построена на платформе MFA2, которая также используется для A-, GLA- и CLA-Class. Шасси с независимыми подвесками: амортизационные стойки спереди, многорычажка сзади. В стандартную комплектацию входит переключатель Dynamic Select для выбора режима движения: Eco, Comfort, Sport, Individual. Рулевое оборудовано электроусилителем с изменяемым передаточным отношением. Длина кузова кроссовера 4634 мм, ширина — 1834 мм, высота — 1658 мм. Примечательно, что GLB оказался на 21 мм длиннее и на 20 мм выше более старшей модели GLC, но в то же время на 56 мм уже. У автомобиля небольшие свесы: 905 мм спереди и 900 сзади. Колесная база растянута относительно GLC на 10 см — до 2829 мм, что делает салон одним из самых просторных. Второй ряд регулируется в продольном направлении — диапазон регулировки 140 мм. Спинка второго ряда сидений имеет наклон в семи положениях, она может быть разделена и сложена в соотношении 40:20:40. Грузовой объем можно назвать почти рекордным для авто такого размера: от 570 до 1805 литров.

GLB-Class, как и все автомобили Мерседес, отличает высокий уровень безопасности. Из современных систем помощи водителю автомобиль предложит адаптивный ассистент дальнего света, функцию активного удержания полосы движения, динамический круиз-контроль с поддержкой дистанции, распознавание дорожных знаков. Большей уверенности на дороге также служат омыватель ветрового стекла с подогревом, парковочный пакет с системой кругового обзора, функция напоминания о задних пассажирах, внутреннее и внешние зеркала с автоматическим затемнением и прочее оборудование.

Кроссовер Mercedes-Benz GLB не уступит в практичности большим собратьям. При этом предложение третьего ряда именно в качестве опции довольно разумно: большинство покупателей элементарно предпочтут очень просторную пятиместную базовую модель. Среди особенностей, которые могут не понравиться, нужно отметить почти вертикальную посадку, жесткость подвески. Стоит учесть, что машина разрабатывалась как один из самых недорогих Мерседесов, поэтому не следует ждать роскошных материалов в отделке и комфорта как в старших моделях.