Mercedes-Benz V-Class (Мерседес V-класс)

В интерьере тоже мало что поменялось. У рестайлинговой машины по-прежнему аналоговые приборы и раздельный экран мультимедийной системы, визуально обновились лишь воздушные дефлекторы, которые получили форму авиационных турбовентиляторных двигателей. За доплату можно заказать минивэн с сиденьями от Mercedes-Benz S-Class, в которые встроена функция массажа.

V-Class будет предлагаться в вариантах с колесной базой длиной 3200 и 3420 мм, а также в трех модификациях кузова (4895, 5140 и 5370 мм). Останется в гамме и кемпервэн Marco Polo.

Гораздо масштабнее изменения под капотом: там появился новый 2,0-литровый турбодизель, который пришел на смену 2,1-литровому. Его мощность в зависимости от модификации составляет 190 или 239 л.с., оба варианта сочетаются с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic. По данным Mercedes-Benz, новый мотор позволит улучшить топливную эффективность машины на 13% (комбинированный расход составляет 5,9–6,3 литра на 100 километров пути).

И еще один интересный аспект. Хотя минивэны мало кто использует для гонок, но в 239-сильной модификации Mercedes-Benz V-Class способен разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч.