Mercedes-Benz AMG GT (Мерседес Амг гт)

Новый спорткар получился короче SLS AMG на 92 мм и выше на 27 мм, но сохранил аналогичную ширину. Для сокращения массы машины инженеры отказались от дверей в стиле «крыло чайки» в пользу привычных петель. Распределение веса по осям составляет 47:53 в пользу задней части. Российские цены на спорткар были объявлены в ноябре 2014 года. На момент начала продаж автомобиль предлагался в двух исполнениях: AMG GT (с двигателем V8 мощностью 462 л.с.) и форсированной версии AMG GT S (его мотор выдает 510 л.с.). Позднее показатели выросли до 476 и 522 л.с., а новые версии AMG GT C и AMG GT R подняли планку мощности до 557 и 585 «сил».

В предложенной линейке особенно выделяется модель GT R. Ее отличает эксклюзивная окраска «AMG green hell magno». Решетка радиатора — с вертикальными ребрами, в стиле спорткара 1952 года Mercedes-Benz Panamericana. Внушительные крылья позволили увеличить ширину колеи и обеспечить оптимальное тяговое усилие при прохождении поворотов на более высоких скоростях. Совершенная аэродинамика также способствует оптимальному сцеплению колес с дорожным покрытием: передний бампер с активными элементами, большое антикрыло сзади и двойной диффузор. Впрочем, и базовая модель Mercedes-AMG GT S внешне выглядит безупречно. Великолепен и салон Mercedes-AMG GT. Даже в версии S он отличается эксклюзивной роскошью: полностью обшит кожей, на центральном тоннеле выделяется тиснение в виде большой эмблемы компании AMG. Спортивные сиденья обеспечивают отличную посадку, все основные органы управления вынесены на рулевое колесо и на центральный тоннель. Звучание аудиосистемы Burmester мощностью 1000 Вт придется по вкусу самым предвзятым меломанам.

Специально для Mercedes-AMG GT с нуля был разработан новый 4,0-литровый турбодвигатель V8, носящий обозначение M178 (Евро-6). Блок цилиндров и головки у мотора целиком выполнены из алюминия. Два турбокомпрессора расположены в развале цилиндров. Силовой агрегат установлен за передней осью, а трансмиссия находится в задней части автомобиля. На 2014-2015 годы мотор был доступен в двух вариантах: 462 л.с. (600 Нм) и 510 л.с. (650 Нм). В первом случае разгон до 100 км/ч занимает у спорткара 4 секунды, а во втором — 3,8 секунды. Максимальная скорость — 304 и 310 км/ч. Обе версии двигателя работают в паре с семиступенчатым «роботом» с возможностью ручного переключения передач. Еще более мощные модификации спорткара GT C и GT R получили форсировку до 557 л.с. (680 Нм) и 585 л.с. (700 Нм). Этим версиям на разгон до «сотни» потребуется 3,7 и 3,6 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 317 и 318 км/ч.

Подвеска у Mercedes-AMG GT полностью независимая, на двойных поперечных рычагах. В базовой версии установлен самоблокирующийся дифференциал. Его можно заменить электронно-управляемым устройством, а также оборудовать купе спортивной подвеской AMG Ride Control с возможностью электронной настройки амортизаторов, и пакетом AMG Dynamic Plus, включающим динамические опоры двигателя и трансмиссии. Флагманская модель AMG GT R оснащена полноуправляемым шасси с подруливающими задними колесами, обеспечивающими максимально эффективное прохождение поворотов, трехпозиционная адаптивная подвеска разработана с оглядкой на трековую езду. Трэкшн-контроль настраивается в девяти положениях, чтобы выбрать нужный водителю диапазон работы. В список оснащения также вошли облегченные спортивные кресла с механическими настройками, специальная облегченная выпускная система с возможностью настройки звука выхлопа и опциональные карбон-керамические тормоза. Кузов купе имеет 4546 мм в длину, 1939 мм в ширину и 1289 мм в высоту. Автомобиль имеет пространственную раму из алюминия, при этом масса составляет от 1554 кг для версии GT-R до 1645 кг для GT-S. Одним из плюсов машины является вполне приличное для суперкара багажное отделение объемом 350 литров.

Системы безопасности Mercedes-AMG GT включают семь подушек (в том числе коленную подушку водителя), активные подголовники, системы ABS и EBD, системы ESP и TCS, помощник при старте на подъеме, системы контроля давления в шинах и адаптивного освещения дороги. Набор систем помощи водителю включает мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, видеокамеру заднего вида, активную систему экстренного торможения и т.д.

Mercedes-AMG GT демонстрирует новый уровень мощи и роскоши, доступный для этого серийного спорткара. При этом представители Mercedes-AMG особенно выделяют флагманскую модель GT R — как они утверждают, этот автомобиль объединяет в себе практичность стандартного AMG GT с динамикой и управляемостью гоночного болида AMG GT3. Но даже базовая модель позволит испытать достаточно острых ощущений от динамичной езды.